מועצה אזורית יואב ומטה מאבק התושבים לכביש 383 יצאו לפני כשלוש שנים לקמפיין ציבורי רחב היקף תחת הכותרת – "כביש 383 הורג אותנו". במסגרת המאבק והקמפיין קראה המועצה למשרד התחבורה להכין תכנית רחבה לעבודות בכביש באופן מידי, על מנת למנוע את התאונה הבאה.

בקיץ 2017 נפגשה ראש המועצה, ד"ר מטי צרפתי הרכבי, ביחד עם נציג מטה מאבק התושבים עם שר התחבורה, ישראל כץ, שהבין את חשיבות הנושא ותמך בקידום הכנסת הכביש לתכנית החומש הקרובה.

בסיום אותה פגישה מוצלחת הושגו מספר הבנות לבעיות המרכזיות בכביש: בטווח הקצר, הנחה השר, כי יוקמו רמזורים בצומת הרכבת 'מלאכי יואב', בכניסה לכפר מנחם ובכניסה לכפר הרי"ף. כמו כן, הסדרה בקטע הכביש ששכנענו להגדיר כמוקד סיכון בין כפר הרי"ף לצומת הכניסה לתחנת הרכבת.

במסגרת אותן הבנות גם פתיחת תחנת הרכבת 'קרית מלאכי יואב', הותנתה בהקמתו של רמזור בכניסה, לדרישת המועצה. רמזור שכאמור הוקם ורק אחריו נפתחה התחנה.

השבוע עודכנה המועצה כי ברבעון הראשון של 2019, יחל ביצוע התכנית לטיפול במוקד הסיכון על הכביש עד צומת תחנת הרכבת הכולל הרחבת המסעה והשוליים והקמת מעקה הפרדה מפלדה. בתחילת החודש אושרה התכנית ע"י משרד התחבורה, ובימים אלה כבר  מתבצע תהליך מינוי הקבלן לביצוע העבודה:

"כשיצאנו למאבק האתגרים היו רבים. למרות שנותרו עוד אתגריבטיחות לאורך הכביש, בהם אישור ביצוע להצבת רמזורבכניסה לכפר מנחם, הבין משרד התחבורה את חשיבות הנושא והכביש אף צפוי להיכנס לתכנית החומש הקרובה של משרד התחבורה. אני והצוותים הממונים במועצה לא ננוח עד שהכביש יוסדר ויטופל במלואו!"

כביש 383, הנמצא באחריות חברת נתיבי ישראל, הפך לאורך השנים לכביש "דמים". הכביש מחבר בין כביש 3 לכביש 38, ומהווה עורק תנועה משמעותי בצפון המועצה, לאורכו הכניסות והיציאות של כפר הרי"ף, כפר מנחם, תחנת הרכבת, אתר דלילה, יער חרובית, בית הספר של שב"ס ועוד.

 דוברות יואב