אחרי שהבטיחו אחרי שתקצבו מיליונים השיפוץ של כביש הדמים 232 הופסק כי התקציב אזל
03.08.21 / 10:42
כביש הדמים 232 כבר גבה את חייהם של 13 בני אדם במשך שנים נאבקים תושבי עוטף עזה בבקשה לשפץ ולהרחיב את הכביש. בשנה שעברה השרה רגב העבירה תקציב של אך כעת התקציב אזל והשיפוץ שוב נעצר כעת ההרחבה וסלילת הכביש ייפסקו סמוך לקיבוץ ניר יצחק והפרויקט יישאר תקוע.
בחודש הממשלה הבטיחה לשפץ את הציר המסוכן ביותר בעוטף עזה אשר גבה את חייהם של תושבי האזור בשל מסוכנתו אבל אמש במהדורה המרכזית של ערוץ החדשות N12 דווח שבאמצע העבודה התקציב נגמר
מיליונים נשפכו ועשרות אלפי חיילים ותושבי עוטף עזה ננטשו על ידי הממשלה בהחלטה לעצור את הרחבת כביש 232 - העורק הראשי והאסטרטגי של עוטף עזה.
מדובר בכביש מפותל, מיושן, בלי שוליים, בלי שדה ראיה ובלי תאורה, ונוסעות עליו מדי יום גם אלף משאיות עמוסות בסחורות, בדרכן הלוך ושוב למעבר כרם שלום. זהו גם הכביש שעליו משנע צה"ל כוחות בלחימה מול עזה.
בספטמבר 2014, כחודש לאחר סיום מבצע 'צוק איתן', התכנסה ממשלת ישראל וקיבלה את "החלטה 2017" שכותרתה: "תכנית אסטרטגית רב-שנתית לפיתוח שדרות ויישובי עוטף עזה". באחת ההחלטות נכתב שיש להרחיב את כביש 232, מצומת סעד ועד למעבר כרם שלום. לצורך כך, יוקצה סך של 250 מליון ש"ח, בפריסה על פני 5 שנים (2019-2015)
הפרויקט יצא לדרך ואת חלקו הראשון מכרם שלום ועד ניר יצחק שאורכו שמונה קילומטרים סיימו כמעט לחלוטין. אך את ארבעת הקילומטרים שנותרו עד לצומת מבטחים הוחלט דווקא עכשיו -במלאת חמש שנים למלחמה - לבטל ולא להעביר את 56 מיליון השקלים שהובטחו. המשמעות היא שההרחבה וסלילת הכביש ייפסקו סמוך לקיבוץ ניר יצחק והפרויקט יישאר תקוע.
ב2019 הודיעו במשרד התחבורה שהכביש אינו עומד ב"קריטריונים המקצועיים" היבשים שבהתאם להם נקבע סדר העדיפויות להשקעה ופיתוח. "הכביש לא עומד בקריטריונים מבחינת היקף התנועה ומספר הנוסעים שהוא משרת, לא מבחינת כמות התאונות בו ולא מבחינת מספר הנפגעים" אמרו במשרד.
בנובמבר 2020 השרה רגב בקשה לתקצב את שיפוץ הכביש ולהוסיף 280 מיליון ש"ח . תוספת התקציב הנדרשת בסך 280 מיליון שקלים היה אמורה לאפשר את הרחבת הכביש בין ניר יצחק למבטחים ועד מעון.
הפרויקט יצא לדרך ואת חלקו הראשון מכרם שלום ועד ניר יצחק שאורכו שמונה קילומטרים סיימו כמעט לחלוטין. אך את ארבעת הקילומטרים שנותרו עד לצומת מבטחים הוחלט דווקא עכשיו -במלאת חמש שנים למלחמה - לבטל ולא להעביר את 56 מיליון השקלים שהובטחו. המשמעות היא שההרחבה וסלילת הכביש ייפסקו סמוך לקיבוץ ניר יצחק והפרויקט יישאר תקוע.
כאשר קיבל את ההודעה על הפסקת הפרויקט לפני כשבועיים פנה ראש המועצה האזורית אשכול גדי ירקוני הוא פנה לראש הממשלה שיתערב. "זה אמור היה להיות חבל ההצלה של ממשלת ישראל לעוטף עזה, צעד שישיב את אמונם", אמר. "ההחלטה לעצור את הפרויקט, לא רק שהיא ממשיכה לסכן את חייהם של התושבים - היא גם מעמיקה את זעמם".
שר התחבורה בצלאל סמוטריץ' מסר: "בהחלטת ממשלה שהתקבלה אחרי 'צוק איתן' תוקצבו 250 מלש"ח כדי להפוך את כל הכביש הזה לדו-נתיבי דו-מסלולי מכרם שלום ועד צומת סעד. זו היתה החלטה כללית שלא קדם לה תכנון מפורט ואומדן עלויות רציני, והיא התקבלה בגלל שלממשלה חשוב לחזק את ההתיישבות בעוטף ישראל, ולמרות שהכביש הזה לא עומד בקריטריונים המקצועיים של משרד התחבורה. אחרי שבוצע תכנון מפורט התברר שעלות הפרויקט כולו גבוה בהרבה".
ממשרד רה"מ נמסר: "הנושא נמצא בבירור מול משרד התחבורה"
